城市地下綜合管廊就是要在地下建造一個隧道空間，將涉及千家萬戶的電力、通訊、燃氣、供熱、給排水等各種工程管線集于一體，設有專門的檢修口、吊裝口和監測系統，統籌規劃、建設、管理三大環節，完善城市工作的系統性。

     成都市提出，深入實施城建攻堅行動，統籌推進地下管廊建設，整體增強城市承載能力和功能品質。長期以來，城市道路“開拉鏈”的建設無序為廣大市民所詬病。隨著綜合管廊的建設，這種管線“分居”的現狀將改變。記者昨日從成都城投集團獲悉，成洛大道綜合管廊設計方案正式出臺，這條盾構施工的地下綜合管廊將于年內開建，建成后將告別“馬路拉鏈”的狀況，為地下管線找到“同一個家”。

 成都市年內建設地下綜合管廊有望明年投入使用

     今年3月，成都市2016年重大城建項目的成洛大道三環至繞城段開始進行改造。此次成洛大道改造中，將同步實施綜合管廊建設，這也是成都市城區首條實施綜合管廊的快速路。“綜合管廊將實現地下管線一次敷設到位，并適當預留管線位置，嚴格控制道路挖掘數量和規模。”市管廊辦相關負責人介紹。

     據了解，去年8月，國務院辦公廳就下發了《關于推進城市地下綜合管廊建設的指導意見》。“對于成都而言，綜合管廊的實施，有利于地下空間的綜合利用，同時可以有效減少道路開‘拉鏈’。”該負責人表示，隨著城市的發展，地下空間的開發利用將越來越受到重視。綜合管廊的建設，有利于地下空間的有效利用，而且可以減少開“馬路拉鏈”的情況發生，“假如需要進行維護、維修的話，從留下的維修口進入就行了，而不需要把整個路面都挖開。”

     據了解，本項目管廊工程的主要控制點為沿線經過的東洪路、成都地鐵4號線二期工程來龍站、十陵地鐵站（蜀王大道站）、東風渠、成都大學地鐵站、成都大學、明蜀路路口、左轉明蜀路下穿隧道、地鐵4號線十陵東站以及既有房屋建筑、新建高架橋等。“其中，對地鐵既有結構、既有建筑物的保留都是工程施工的難點。”該負責人透露，同時，由于盾構離東風渠較近，所以對防滲防水技術的要求相當高。

     為實現出線、投料、通風、逃生等功能，成洛大道管廊全線設計了24處綜合井，同時對排水、通風等進行了綜合設計。“其中21處綜合豎井，其中用于投料、通風、逃生及出線12處，用于通風和逃生、出線的豎井9處。”該負責人介紹說，9號綜合井兼做本項目監控，監控將采用半下沉式結構。據了解，綜合豎井大深度36.2米，位于東洪路（地鐵9號線與4號線交界處），小深度為18米。綜合管廊中還將設置環境與設備監控系統、視頻安防監控系統、通信系統、火災自動報警系統。